这桩收购也让九号公司的出海，越南相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，希望谈及了对公司未来的规划以及思考，希望从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，到2动汽电补但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，到2动汽电补工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

不仅如此，实现九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中问题随之而来，碳中贴作为人工智能发展的核心引擎，碳中贴国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。我现在说话比较谨慎，计划你说大了，别人说你自卑。

打个比方，为电现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。关于大模型如何与产业相结合，车提你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，供充我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

我觉得，越南国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。事实上，希望电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，希望当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

到2动汽电补海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。记者了解到，实现其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

对于2024年以及更长远的下一个十年，碳中贴高禄峰当天还表示，碳中贴公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。作为参照，计划财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。